什么是点火线圈?

的点火线圈能在几乎所有汽油驱动的汽车上找到吗内燃机市场上的车辆。事实上，你的车很可能有好几个，每个汽缸一个。点火线圈使用电感应为您的发动机提供适当的燃料燃烧所需的高电压。这听起来像是一个简单的任务，但当涉及到你的汽车的燃油效率和可靠性时，这很重要。像大多数主要部件一样，这些线圈应定期检查和维护。

汽油车通常由一个简单的12伏直流电池供电。这是足够的电压，使起动电机和发动机转动，但它是不够的实际燃烧。(一个火花塞需要周围40000伏燃烧。)这就是点火线圈的作用。它包含升压变压器(也称为线圈组)将微小的电流转换成一次几千伏特的快速爆发。然后，这些电能被及时地与汽缸的燃烧循环一起发送到每个火花塞，用氧气点燃燃料蒸汽并产生动力。柴油发动机明显缺乏点火线圈，因为它们只使用热量和压力点燃燃料。

现代点火线圈看起来就像一个套在火花塞上的橡胶套。在顶部，有一个用于接收电压的电气连接器和一些线程将其安全地安装在发动机上。然而，如果你要解剖这个组件，你会发现几米长的紧密缠绕的铜线组成了线圈包。18新利最新登入它们被包裹在一个铁芯上，铁芯接收12V电流作为电磁铁。储存在磁芯磁场中的能量就是传递给火花塞的能量。最后，整个线圈包嵌入一个树脂绝缘体，以防止短路。点火线圈的原理被称为法拉第感应定律产生难以置信的能量，同样的法则也适用于建筑电动马达还有发电机。

早期的汽车附带一个点火线圈．这个线圈包包含在一个叫做经销商实际上是一束电线连接到每个火花塞。分配器还负责定时每次燃油点火，随着时间的推移，分配器可能会变得不校准，导致发动机运行不同步。20世纪80年代左右，汽车制造商开始安装电子传感器处理点火正时，和多个点火线圈更好的动力和效率。如今，大多数发动机都有一个点火线圈直接放置在每个火花塞的顶部。这就是所谓的“插头上的线圈”配置。

这些多线圈包系统比过去的分配器更可靠，但单个点火线圈仍可能随着时间的推移而失效，并导致故障发动机失火状况．当汽缸熄火时，这意味着里面的燃料没有在正确的时间燃烧或根本没有燃烧。这有时也被称为死缸。长时间的失误会导致更大的问题，比如活塞杆翘起或气缸壁内腐蚀。它也会导致未燃烧的燃料泄漏到你的排气系统，这对环境有害，对你的车更糟催化转换器．一旦发现，应尽快解决误射问题。