1990年，汤姆·泰勒(Thom Taylor)画了一个子弹头的Studebaker设计，被称为弗兰肯stude，这是对拉里·埃里克森(Larry erickson)设计的CadZZilla™的半开玩笑的回应。汤姆说:“我一直在推广子弹头Studebaker，因为它是最离谱、最荒谬的汽车。”“我希望看到它彻底而认真地完成，就像CadZZilla™一样。”
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汤姆把他的设计卖给了他的朋友，著名的杆匠博伊德·柯丁顿，但博伊德没有接受。后来，汤姆向普赖尔湖提起了这件事，明尼苏达州的赛车和杆构造师格雷格·弗勒里。弗勒里把这个想法告诉了明尼阿波利斯的美术印刷工史蒂夫·安德森，后者正在寻找一辆激进的汽车，并达成了协议。Thom的图纸被发表，项目开始了。
格雷格独自一人完成了身体的建造。他从一辆1948年的星光双门跑车入手，增加了51年的机头和引擎盖，50个前挡泥板和47个后挡泥板。每一块面板都按照Thom的图纸进行了按摩，门皮、门框、屋顶和摇杆面板都是从零开始制作的。裸钢车身于1992年展示，但几乎又花了五年时间才完18新利最新登入成。
大部分延误是由必须解决的工程问题造成的。格雷格将机头焊接在一个翻转式前端单元上，并设计使其升起，向前移动，然后按下按钮倾斜打开。为了让车门像剪刀一样打开，他设计了这样的车门:首先离开车身，然后垂直旋转。
其他身体组成部分包括哈雷-戴维森镜子，手工尾灯，定制玻璃。城镇和国家玻璃削减了庞蒂克大Am挡风玻璃，以适应和削减门玻璃福特车挡风玻璃。
Thom的设计要求星光轿跑车的特点四件式环绕后窗向前倾斜。这款玻璃由加州圣菲斯普林斯的glass Pro公司分两部分定制。子弹头是用黄铜铸造的，以模仿50年代的设计，但它用“弗兰肯斯塔德”字母取代了“斯图德贝克”浮雕。
尽管《科学怪人》展示了一种极端的习俗，但它会有引擎和底盘的热杆。格雷格完全制造了一个类似赛车的115英寸轴距管底盘，带有集成的防滚架。
格雷格设计了管框架的双重排气系统，并安装了一个雪佛兰L-98 V-8板条箱电机。明尼苏达州查斯卡的Cotrell Racing Engines公司将350-cid发动机调至400马力．格雷格将它与一辆通用700R4配对自动变速器以及头部、排气管和他制造的传动轴。
汤姆设想的是全轮驱动，格雷格通过在前面使用GMC Syclone全轮驱动中心部分，在后面使用早期克尔维特中心部分，以及通用四驱转动箱来实现它。四轮独立悬架而且碟式刹车是补充道。
在车里，格雷格做了仪表盘，并由鲍比·格里菲(Bobby Griffey)用骨色皮革做了软垫，他也做了座椅。基思·尼博(Keith Nybo)为门板安装了软垫，并安装了标题装饰和地毯。Vintage Air空调，Classic Instruments的仪表，还有一次性的Boyds操舵车轮上的白痴转向柱完成了内部。
最后的修饰包括由兰德·贝利(Rand Bailey)喷洒的紫色油漆和一套由博伊德·柯丁顿(Boyd Coddington)定制的17英寸钢坯车轮。经过六年半的工作，在全尺寸项目完成之前，几个比例复制品已经投放市场。
完成的弗兰肯怪人在明尼阿波利斯艺术学院的展览中首次亮相。在汽车界，它独特的设计、复杂的工程和强劲的性能潜力使它成为热门。Frankenstude，像CadZZilla™一样，帮助启动了一波新的风俗，被认为是对50年代汽车的现代看法。
史蒂夫·安德森一直拥有这辆车，直到2000年，他把它卖给了拉斯维加斯的史蒂夫和玛丽·巴顿。巴顿队将后悬架换成了air Ride Technologies的空气悬架。正如史蒂夫所说，他和他的妻子想要这辆车，因为“这是一辆拥有完美设计的豪华定制车。”
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