新技术使汽车更安全吗?

高科技系统开始出现汽车在1980年代,时至今日,汽车电子系统和发动机电脑从调节燃料来诊断问题。今天的大多数汽车30至80个独立的电子控制器(来源:瓦诺]。这些设备有一个明显的对安全的影响。自适应巡航控制,减缓车辆如果检测到另一辆车在前面,或车道辅助系统,提醒司机如果他或她是离开车道没有信号,仅仅是两个例子。这样的系统提高了逻辑的问题是否是个好主意把驾驶交给电脑,是否会使人们变得过于依赖自动化。但大多数这些技术非常新,它仍然太早告诉他们如何影响安全。18新利最新登入

其他系统没有那么戏剧性的在它们如何影响安全。18新利最新登入车载电脑让司机从车内控制多个设备。例如,宝马iDrive包含一个旋钮和屏幕,控制汽车的音频、导航和暖通空调系统[来源:宝马]。它要求司机不看路一段时间操作。现在在大多数宝马汽车,汽车制造商奥迪和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)使用类似的汽车电子产品。在德国的高速公路,它可能是好的,把你的目光从道路操作电脑,但在美国道路更加拥挤,它可以提供一个安全的问题。

这些天,汽车传感器到处都是。传感器用一个简单的工作,比如检测室外温度,这样你就能看到它在显示器上,可能不会造成很大的伤害,如果失败。但汽车传感器也执行关键任务,直接影响安全的道路上。一个传感器可以测量汽车的角度保持在正确的齿轮,而加速。或者,传感器可能滑车轮在恶劣天气,信号汽车电子稳定控制。

像在任何计算机系统故障,这是有可能的,但不太可能,一些与汽车传感器可能出错,或连接到他们的硬件和软件,导致安全问题。18新利最新登入然而,到目前为止,似乎这些系统帮助而不是伤害。稳定控制很好防止翻车事故,高速公路安全保险协会说,他们可以防止单车致命的残骸51%[来源:公路]。此外,如果这些汽车电子系统失败,其中许多机械系统来收拾残局,像刹车一样,例如。

因为这些系统安全驾驶的核心,当他们失败的时候,他们可以做出重大头条新闻。18新利最新登入然而,重要的是要注意,大多数召回报告的国家公路交通安全管理局(NHTSA)仍然涉及到汽车的物理组件,如焊接、绝缘体、领带棒和坐骑,而不是芯片和软件[来源:国家公路交通安全管理局:缺陷和回忆说]。