如果安全气囊这么安全,为什么我的车没有更多的安全气囊?

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保护……或过度?查看更多汽车安全图片
加布里埃尔浮筒/法新社

安全气囊在20世纪70年代首次引入时是汽车安全的重大进步。你可能已经意识到,它们的使用只增不减。从20世纪90年代末开始,美国生产的所有汽车都必须配备驾驶座和副驾驶座的前气囊。今天,我们也有侧幕安全气囊,管状安全气囊,甚至膝盖安全气囊。一些公司甚至开始测试外部安全气囊来保护行人。似乎我们离汽车内部在撞击时爆裂成一个巨大的充气垫不远了。听起来不错,但也有很多权衡:一辆新车能增加多少重量,增加多少成本?18新利最新登入

要回答这个问题,你必须先了解安全气囊的工作原理。18新利最新登入基本的前部安全气囊的设计目的是减缓车内人员在碰撞时的加速度,减少作用在他们身上的力,防止受伤。侧面安全气囊也能起到同样的作用,但它们能保护乘客免受侧面撞击。窗帘或管状安全气囊保护头部不撞到侧面;而安装在座椅或门上的安全气囊则可以保护骨盆。

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其他正在开发的安全气囊通常有助于在事故中安全保护乘员。以膝盖安全气囊为例。许多汽车都有很大的护膝垫,以保护腿部不受碰撞的影响。18新利最新登入然而,突然停车会使人的腿向前倾。当他们撞击某物时,力集中在腿部的一个区域。其结果可能是严重的腿部骨折和臀部或骨盆损伤。一个膝盖安全气囊要么代替靠枕,要么坐在靠枕后面。在撞击时,安全气囊会膨胀,并将乘客的膝盖向后压在座位的下部,使他们安全地呆在原地。其他新的安全气囊设计可以防止人们在座位上滑倒,或者改变乘员的位置以避免受到冲击[来源:摩尔].

保护是件好事,尤其是在开车的时候;18新利最新登入然而,多少才算太多呢?汽车真的会安全到不适合驾驶吗?让我们在下一页找到答案。

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安全气囊的局限性

侧面安全气囊相对较新的时候,这款雷克萨斯首次亮相于2002年。"width=
侧面安全气囊相对较新的时候,这款雷克萨斯首次亮相于2002年。
汽车文化/盖蒂图片社

技术上来说,没有数量上限安全气囊可以放在车里。一辆汽车可以设计成每个内部表面都可以在碰撞时膨胀;18新利最新登入然而,这种飞行器既昂贵又笨重。成本和重量——这是安全气囊使用的两个主要限制。

安装安全气囊既要花钱,也要花钱。更换一个已经展开的安全气囊的费用从500美元到数千美元不等。它们最初在工厂安装时的成本要低得多,但随着安全气囊的增加,成本很快就会增加。例如,2006年福特Fusion的侧面安全气囊选项使汽车的最终成本增加了近600美元[来源:CBS新闻].

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超重是另一个问题。增重减重燃料里程.美国环境保护署估计每100磅。汽车重量的增加会减少百分之二的行驶里程[来源:gov上].虽然汽车制造商通常不会公布单个部件的重量信息,而且单个安全气囊的重量也不是很大,但18luck手机登录多个安全气囊会显著增加车辆的整体重量。如果你考虑到安全气囊本身,充气所需的化学推进剂,电线和传感器,加上所有组件的外壳,你可以看到,在一辆车里装满一堆安全气囊会伤害你的燃油经济性

当然,安全气囊可能会让你的车变慢、变重,但也有一些肯定的好处。我们将在下一页探讨这些问题。

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我们有安全气囊会更好吗?

安全气囊可能有很多优点,但批评者比比皆是。"width=
安全气囊可能有很多优点,但批评者比比皆是。
Patti McConville/摄影师之选/盖蒂图片社

这是毫无争议的安全气囊拯救生命,减轻伤害的严重程度。数据基于碰撞测试以及真实的车祸,以及运输部和公路安全保险协会的研究表明安全气囊提高了安全性[来源:公路安全保险协会]。18新利最新登入现在仍有一股强烈的暗流反对安全气囊,就像以前反对强制使用安全气囊一样安全带,但数据不会说谎。

这并不是说安全气囊是完美的。如果使用不当,它们会造成伤害或死亡。孩子们在汽车安全座椅如果车辆配备了安全气囊,则不应坐在前座,驾驶员一般不应坐在方向盘10英寸以内。自1990年以来,发生了290起安全气囊导致的死亡;然而,在同一时期内,安全气囊挽救了超过2700018新利最新登入人的生命[来源:公路安全保险协会]。侧面安全气囊甚至更安全——还没有人死于侧面安全气囊。即使在最严重的情况下(一只手就能数过来),它们也只会造成轻微的伤害。此外,现代的前气囊采用了更安全的两级设计。在低速碰撞中,如果前排座位上有儿童或个子较小的人,它们就会以较小的力量充气,从而降低受伤的几率。

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安全气囊的成本效益仍然是一个广泛争论的话题。一些研究试图将生产和安装安全气囊的成本、与额外重量相关的燃料成本以及更换使用过的安全气囊的成本制成表格。然后将总成本与代表伤亡经济成本的数字进行比较。当你认识的人从重伤或死亡中获救时,前面出现的数字似乎无关紧要。

事实上,安全气囊甚至可以帮你省钱。许多保险汽车公司会为具有安全气囊等特定安全功能的汽车提供折扣。这似乎违反直觉,因为安全气囊增加了维修车辆的成本。事实上,额外的费用往往意味着车辆将被冲销,而不是维修。保险公司还会支付受伤造成的医疗费用,这些费用远远超过更换安全气囊的价格。

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来源

  • 哥伦比亚广播公司新闻。“福特Fusion在碰撞测试中不及格。”二零零六年三月六日。(9/25/2008) http://www.cbsnews.com/stories/2006/03/06/business/main1371742.shtml
  • 环境保护署。“更有效地驾驶。”(9/26/2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml
  • 公路安全保险协会。“问答:安全气囊。”(9/26/2008) http://www.iihs.org/research/qanda/airbags.html
  • 摩尔,罗恩。“膝盖安全气囊补充约束系统。”(9/24/2008) http://cms.firehouse.com/content/article/printer.jsp?id=32423
  • Safercar.gov。“安全气囊。”(9/25/2008) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=a93be66aeee35110VgnVCM1000002fd17898RCRD

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