的安全气囊在20世纪70年代首次引入时是汽车安全的重大进步。你可能已经意识到,它们的使用只增不减。从20世纪90年代末开始,美国生产的所有汽车都必须配备驾驶座和副驾驶座的前气囊。今天,我们也有侧幕安全气囊,管状安全气囊,甚至膝盖安全气囊。一些公司甚至开始测试外部安全气囊来保护行人。似乎我们离汽车内部在撞击时爆裂成一个巨大的充气垫不远了。听起来不错,但也有很多权衡:一辆新车能增加多少重量,增加多少成本?18新利最新登入
要回答这个问题,你必须先了解安全气囊的工作原理。18新利最新登入基本的前部安全气囊的设计目的是减缓车内人员在碰撞时的加速度,减少作用在他们身上的力,防止受伤。侧面安全气囊也能起到同样的作用,但它们能保护乘客免受侧面撞击。窗帘或管状安全气囊保护头部不撞到侧面;而安装在座椅或门上的安全气囊则可以保护骨盆。
广告
其他正在开发的安全气囊通常有助于在事故中安全保护乘员。以膝盖安全气囊为例。许多汽车都有很大的护膝垫,以保护腿部不受碰撞的影响。18新利最新登入然而,突然停车会使人的腿向前倾。当他们撞击某物时,力集中在腿部的一个区域。其结果可能是严重的腿部骨折和臀部或骨盆损伤。一个膝盖安全气囊要么代替靠枕,要么坐在靠枕后面。在撞击时,安全气囊会膨胀,并将乘客的膝盖向后压在座位的下部,使他们安全地呆在原地。其他新的安全气囊设计可以防止人们在座位上滑倒,或者改变乘员的位置以避免受到冲击[来源:摩尔].
保护是件好事,尤其是在开车的时候;18新利最新登入然而,多少才算太多呢?汽车真的会安全到不适合驾驶吗?让我们在下一页找到答案。
广告