在比赛时的表现
在测试期间所有的辛勤工作和实践比赛那天的回报。团队可以通过多达12套轮胎在比赛中。根据跟踪汽车赛车,贴纸轮胎可能会持续很长一段时间或者他们可能很快消退。有一件事是肯定的,贴纸上的赛车轮胎总是会与磨损的轮胎比汽车快。一般来说,贴纸轮胎是首选在进站,但偶尔的团队底色或磨损的轮胎。磨损的轮胎轮胎,司机只能用于一个或两个圈。底色有优势在某些情况下,特别是当一个司机需要即时控制,就像在比赛后期重启。固特异轮胎技术进步和持续改善赛车鹰,底色使用频率更低。在罕见的情况下当固特异轮胎带来过于困难,一样在亚特兰大汽车竞速场在2008年的春天,团队使用底色来获得更多的前端燃料运行或工作。
在轮胎的谈话中,工作的时间是一个将使用轮胎。赛车轮胎被设计成用于短时间内。固特异发展赛车鹰为近似距离,最后根据轨道的长度,股票轿车和卡车的纳斯卡的三大系列可以运行35到100圈的轮胎。这些距离的纳斯卡团队称为燃料运行。
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团队将会改变整个种族,轮胎往往选择替代燃料汽车轮胎每次进站。从汽车轮胎被移除后,轮胎专家使用火炬升温的组合橡胶轮胎,所以他可以删除它,让三个小洞的轮胎穿针。轮胎专家措施这些销孔的深度的轮胎穿多少,什么速度穿和特定区域的轮胎轮胎穿。18新利最新登入船员们使用这些信息来确定他们需要做什么调整18luck手机登录停站期间为了使汽车处理更好。船员们将所有的数据以及输入驱动程序和优化汽车在整个比赛。轮胎是最快和最有效的优化汽车领域。轮胎压力可以极大地影响汽车的处理。困难轮胎或轮胎的气压高的一般会有较少的控制在跑道上表面,而相反的轮胎气压较低。有时略有调整轮胎压力可以让司机直接驱动所需的感觉前面的包。
不管什么牌子的轮胎失败。大部分失败的轮胎在纳斯卡由于碎片刺在跑道上或削减侧壁在两个赛车之间的联系。当一个轮胎在高速失败,无论什么牌子,轮胎往往会爆炸,造成重大损害车。固特异轮胎使用内部衬垫在高速铁轨和high-banked中间劳氏等高速公路和德州汽车高速公路也在代托纳超级高速公路。内衬允许司机安全控制他们的车在高速时失败。外轮胎可能分解并摧毁周围的金属板碰垫,但司机们有了更多的控制在一个比个供钢轮缘内衬。
最快的汽车并不总是赢。阅读下一节,了解轮胎失败的原因以及司机如何让所有在纳斯卡比赛的区别。18新利最新登入终点就在前面了。