测试刹车问题诊断的工作什么?

尽管你可能不具备处理刹车工作(毕竟,你把你的生活在你自己的手里),谁愿意有点油腻可以追逐一个刹车问题的来源——或至少接近。在最好的情况下,您将学习如何寻找当你听到警报发出咚咚的声音;在最坏的情况下,你会有一些想法当你机械的带你一程。你试着复杂的测试之前没有昂贵的工具,你可以得到一个想法的制动系统的整体状况和一些观察。

检查刹车片专门为不均匀磨损,这可能表明制动活塞或卡尺卡。编织刹车线,管是用编织钢丝网提供支持,是很受欢迎的耐用性和美学。如果你的车有编织线,仔细地检查它们。尽管他们强,任何损失将难以看到。刹车线应该灵活而坚定;脆或松弛软管需要更换,因为它们容易裂缝和渗漏。同时,检查制动液水平——低水平可能表示泄漏。

看看你的连接,并温和地处理。任何可能提醒你穿松散连接部分或潜在的泄漏。泄漏是特别危险的汽车刹车;如果有任何地方的系统,它表明,压力已经被突破,这可能导致全面、整体的失败。制动液也是出了名的腐蚀和湿滑,泄漏,几乎任何地方,将允许它逃离这个系统。制动液污染的任何部分,或无法辨认的滴下,特别是那些负责摩擦,应更换。

下面的地方很容易检查泄漏和普遍问题。如果你需要帮助定位,尝试检查你的用户手册或维修指南。

并不是所有刹车组件可以评估一个简单的一瞥,但它是值得学习的检查系统的其余部分。制动踏板行程是另一个简单的晴雨表。过度的踏板旅行意味着从转子刹车片坐落太远,这表明转子径向跳动(粗糙表面损坏转子)或松散的车轮轴承。有时,过度的踏板行程的集结点空气制动。检查制动踏板行程的脚垫和拉回地毯。发动机运行和踏板沮丧,测量的踏板之间的距离和下面的垫你的脚,并检查您的结果与你的车的维修手册的建议。

另一个度量:制动自由发挥,这应该是0.4到0.12英寸(1和3毫米)。如果是少,刹车就会引起过热和磨损。测量自由发挥与发动机泵几次刹车后。你正在寻找静止踏板之间的距离和位置。

汽车的零件和一些问题可能出现与刹车无关,但你会发现事实并非如此。例如,当悬架及周围,它影响了车轮的运动,进而影响刹车。你真的需要在车下面检查悬挂。寻找漏洞,特别是在靴子(鞘覆盖其他部分)。记住,振动从穿悬挂组件可以传输到刹车,隐藏真正的问题。悬挂的问题也会导致不均匀或过早制动磨损。

当然,解决刹车问题的最佳时间是之前发生。这些方法是一个坚实的整体底漆,但应用技术可能需要更深入的机械经验。不要担心——下一页将你正确的方向。