5 Beltless引擎的好处

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大部分汽车的引擎盖下看,你会发现一个或多个pulley-driven腰带。想了解更多吗?看看这些汽车发动机的照片!
查理Fawell /摄影师的选择盖蒂图片社

大部分汽车的引擎盖下,你会发现一个或多个pulley-driven腰带。发动机皮带(或者,如果只有一个人,一个蛇形皮带),这些腰带的动能引擎和使用它来生成运行的电力汽车的电能配件。这些包括交流发电机、空调、动力转向和水泵。如果其中一个腰带应该打破,汽车变得非常近undriveable。

不过,这是可能的,没有带你的车的引擎盖下,特别是如果你拥有2010 -或-后来丰田普锐斯。普锐斯使用电动马达动力汽车电驱动系统和这些汽车操作完全独立的引擎。很可能会有更多的汽车在未来使用这种beltless引擎系统。事实上,beltless引擎比年长的有不少的优势。

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这些优势是什么?我们来看看五人在接下来的几页。

5:更好的燃油经济性

如果你有一个普锐斯你买的原因之一,可能是燃油经济性。EPA给2012年普锐斯50英里每加仑(21.3公里/升)评级为城市和公路驾驶相结合,使其成为市场上最省油的汽车。混合动力系统是一个主要的原因,但这不是唯一的原因。空气动力学设计帮助很大。所以beltless引擎。通过从内燃机发电关税,降低了能源效率低下,汽车工程师们称为寄生损失,beltless引擎将消耗更少的天然气。因为beltless发动机摩擦损失更少的能量比旧的,它产生权力更有效。

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4:更少的维护

丰田第三代普锐斯的引擎显示在东京举行的新闻发布会上,日本。”width=
丰田第三代普锐斯的引擎显示在东京举行的新闻发布会上,日本。
Junko木/盖蒂图片社

假设一个引擎带休息当你在悠闲地穿过这个国家,甚至在你战斗穿过拥堵的交通路线。你的空调将停止制冷汽车的内部,转向将变得缓慢和冷却系统将停止工作。不是一个好的情况经常发生。发动机皮带是一个薄弱的环节,一个汽车的引擎。柔性材料,腰带是由受疲劳寿命有限,往往比发动机本身的寿命有限。带多几岁可以简单快速,他们似乎总是做的时候尽可能的不方便。即使你寻找裂缝带(穿的标志),提前有皮带更换你需要把你的车放在购物和支付一笔丰厚的改变之前,你可以开一遍。有一些调整,业主可以使蛇形皮带使用皮带张紧装置,但大多数人会很高兴,如果他们没有愚弄。

beltless引擎永远不会变成严重的皮带调整或者破坏,因为他们不存在。这使得beltless引擎比传统的更可靠引擎和可靠性是一个功能在一辆汽车内,我们都可以支持。

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3:安静操作

过一个的人电动汽车身后溜了知道电动机运行更多的安静比内燃机(冰)。但随着beltless引擎,甚至在混合动力汽车像冰普锐斯可以更安静运行。这是因为没有更多的啸声从皮带或嗡嗡声。如果你希望你的车运行尽可能安静,这样您就可以听收音机或者只是考虑和平的风景,beltless引擎是一个主要的一步真正无声运行。现在如果汽车自动驾驶,你能安静的坐下来读一本书。

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2:更少的污染

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用更少的天然气被烧毁,创建更少有毒,污染排放。
乔。福克斯/射频/摄影师的选择盖蒂图片社

另一个原因人们购买普锐斯(或Prii吗?),他们比普通的汽车更环保。这很大程度上是因为他们更有效地使用的燃料。用更少的天然气燃烧,更少的有毒,污染环境排放创建。和beltless引擎(以及混合动力传动系)的原因之一是减少气体燃烧。Beltless引擎不要浪费燃料使车移动。你可以把环境友好燃料效率的另一面。beltless引擎提供了两英里每加仑,减少伤害你周围的世界。这绝对是一个双赢的局面。

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1:运行交流没有启动引擎

如果普锐斯你知道它有密钥卡上的一个按钮可以打开空调在停车场,这车的内饰将酷当你爬到司机的座位。的原因,大多数汽车没有这样的按钮是他们不能。你必须开始引擎在空气压缩机。看起来像一个小的事情,但这是beltless发动机和电动马达控制配件,使其成为可能。你也可以让你的动力转向空调如果引擎失败,然而beltless引擎的另一个好处。

这样的好处,很难相信beltless引擎不会很快流行起来。毕竟,汽车设计师们总是在寻找方法使汽车更省油和可靠。谁知道呢?在五年内将beltless也许所有汽车引擎。

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  • Greencarreports.com。“30天2010丰田普锐斯:11天,发动机和电动马达”。(July 20, 2012) http://www.greencarreports.com/news/1019834_30-days-of-the-2010-toyota-prius-day-11-engine-and-electric-motors
  • MSN汽车。“丰田Beltless Atkinson-cycle发动机排气冷却。”(July 20, 2012) http://autos.ca.msn.com/editors-picks/gallery.aspx?cp-documentid=22503582&page=22
  • 美国环境保护署。“丰田普锐斯”。(July 20, 2012) http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=31767
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