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婴儿牛瘦身和肌肉的一个轻量级头衔与法拉利。

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2003年兰博基尼Gallardo鞠躬作为最新的初级模型从意大利超级跑车兰博基尼,自1998年以来德国奥迪的一个单位。增加了盖拉多蜘蛛兑换为2006。这两种特性midship-mounted V-10引擎和四轮驱动。现在,随着赛季中段2007条目,更高性能的Gallardo轿跑车称为Superleggera——“superlight”犬。

重量的敌人是性能,因此2007年兰博基尼Gallardo Superleggera削减尽可能多的英镑从轿车的标准。虽然使用相同的铝车身”建设,一些车身壁板换成碳纤维副本:前罩,后机罩,侧裙,下面的后方空气扩散器排气网点,甚至连后视镜外壳底部托盘。普通汽车的可动尾翼稍微重塑;更大的fixed-height碳纤维扰流器对5850美元可用。玻璃窗给聚碳酸酯替代品,发动机罩塑料窗口像法拉利F430,盖拉多的主要竞争对手。

碳纤维也选择的新材料中心控制台,座椅,贝壳,和室内门面板。Suede-like阿尔坎塔拉取代仪表盘上的皮革和大力支持体育席位,重音的缝合与外观颜色。内部损失12磅的隔音和音频系统现在可选的,但是气候控制和电动窗保持标准,因为客户希望他们,兰博基尼说。标准seat-mounted侧安全气囊继续。其他Superleggera独家报道包括特殊仪器,multi-spoke Speedline轮子(直径19英寸),车头灯和黑暗的口音,前面空气摄入量和排气管。

珍妮•克雷格的治疗减轻体重控制体重为2007年兰博基尼Gallardo Superleggera略低于美国削减3000英镑,一个150磅重的优势双门跑车的标准。补充,盖拉多的quad-cam V-10收益10马力530 total-via新的轻量级的排气系统,一个更高效的进气歧管,重新映射引擎电子产品。暂停保留全面全面的双叉骨和螺旋弹簧,但弹簧和减震器哑音与约化质量。刹车也没有改变,但碳化陶瓷光盘可供15600美元。

盖拉多的全轮驱动系统也在调整,获得一个新的propshaft前轮,加上新战线驱动。兰博基尼的“e”六速顺序手动变速箱,普通盖拉多,一个选项是Superleggera标准。传统的6速手动变速器是售价为700美元,附加费反映低a4的里程,触发了联邦油老虎税。

我们还没有哩数,但工厂性能数据显示只有小幅上涨,比普通的汽车。18新利最新登入例如,2007年兰博基尼Gallardo Superleggera 0-60英里的闹剧的只有0.2秒的快造成3.8秒的听证程序——时速195英里/小时的最高速度不变,空气动力阻力的限制。

鉴于这种little-improved加速度和吵着,明显内部,您可能想知道为什么兰博基尼Superleggera困扰。一个原因是满足虚荣心。毕竟,这辆车在买家愿意支付巨额的市场驱动独家的东西。同样重要的是,Superleggera抛出发出挑战竞争对手法拉利,这一个轻量级track-oriented版F430下降问题,Stradale的挑战。最后,重量少,肌肉多意味着更大的灵活性,与炫耀和回答法拉利。

2007年的一个显著特征,兰博基尼Gallardo Superleggera

盖拉多是一些大功率跑车与标准的全轮驱动。反映了奥迪的影响,系统使用一个粘性耦合驱动前轮,总是收到至少一些发动机扭矩,即使在低转速。

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2007年兰博基尼Gallardo Superleggera发布日期:不论真假,2007年7月开始交付。

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