1986雪佛兰克尔维特印地概念车| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

一些概念车完全是为了展示;18新利最新登入其他人总有一天会离开。1986年的雪佛兰Corvette Indy概念车是一款兼有这两种功能的车。中置引擎的印第跑车不仅超越了之前所有的克尔维特，也超越了跑车世界。

关于雪佛兰克尔维特印第，你可能注意到的第一件事是什么?它惊人的形状。虽然它在1986年的底特律车展上首次亮相，但它与三年后在车展上亮相的加州科迈罗18新利最新登入(California Camaro)很相似。接下来你可能会注意到的是，这辆“维特”看起来更像属于赛道的东西，而不是一辆“普通”的克尔维特。考虑到汽车名称中的“印地”部分，这并不完全是一个惊喜。

雪佛兰克尔维特印地并不是后来科迈罗的简单引子。事实远非如此。这是一款中置发动机的设计，让人联想到异域汽车的精华。这款超低车身(43英寸)的驾驶舱让一位克尔维特(Corvette)爱好者的眼睛立刻亮了起来。前引擎盖的前斜坡非常陡峭，以至于这辆车似乎准备跳进一个散兵坑，而突出的后端几乎有一个鳍状的轮廓。

展示了大量的玻璃，挡风玻璃和背光灯的角度非常陡峭，看起来几乎是水平的。前面一个超宽的进气口看起来像一个巨大的，几乎没有张开的嘴巴，只剩下一对牙齿。

那些精致的倾斜和锥形大灯，巨大的车身空气勺，以及作为驾驶舱的巨大玻璃圆顶，谁能拒绝爬到方向盘后面来一场未来世界的旋转呢?少数幸运的人做到了这一点，他们报告说，印第属于汽车平流层，与传说中的保时捷959一样。

好的概念车似乎从来没有由正确的材料组成，使其达到完成生产的水平。因此，印第赛车很快就从严格意义上的概念车发展成为一辆全面运行的原型车。第三阶段，据传在影片上映时已经开始，是一个预制作版本——一些人认为这可能是未来“维特”的前奏。

因此，除了作为一辆展示车的最初职责外，印第赛车被创建为一个测试平台，以评估先进的18新利最新登入技术系统。首席工程师弗雷德·沙夫斯马称其为“半成品飞行器”。雪佛兰Corvette Indy不仅在速度上看起来不错，而且似乎是Corvette新技术的测试骡子。

要了解更多关于雪佛兰克尔维特印地概念车的发展，请继续阅读。

1986年雪佛兰克尔维特印地概念车开发

1986年雪佛兰克尔维特印地概念车的开发过程中纳入了以前的雪佛兰概念车的想法。例如，对于克尔维特的工程师来说，中置发动机的布局并不是什么新鲜事。早在1959年，单座CERV 1(雪佛兰工程研究车)就开始了研究，最终时速可达每小时200英里。此后，CERV 2成为世界上第一辆配备全职四轮驱动的中置发动机汽车。

到20世纪80年代，雪佛兰正在研究具有竞争力的外国汽车制造商的技术发展，如主动悬架Lotus开发的概念。克尔维特首席工程师戴夫·麦克莱伦(Dave McLellan)指出，雪佛兰克尔维特Indy实际上是多个独立项目的结果，包括为Ilmor赛车引擎建造一个引人注目的展示平台。18新利最新登入更不用说，像所有汽车制造商一样，雪佛兰总是能忍受更多的形象推手来吸引车展观众。18新利最新登入最初，这是一个由杰克·施瓦茨(Jack Schwartz)执导的速成项目，从泥塑模型阶段到一辆完整的(但不可行的)展示车，只花了六周时间。18新利最新登入

虽然第一辆印第赛车只是为了展示，但另外两辆原型车是完全适合上路的。18新利最新登入一个是为了宣传，另一个是为了工程研究。因为它哪儿也去不了，所以展示车就带着18新利最新登入twin-turboIlmor发动机横向安装在单座后面。这台马达的额定值高达600马力．