1969巡洋舰

因为他们通常在一个主要模型介绍,更改1969年Corvette是次要的,主要是为了解决所有者和汽车媒体指出的问题。首先,方向盘直径是削减英寸under-rim大腿间隙,和Duntov推行了一项120000美元的工具改变内心的每一侧面板打开门半英寸额外的肩宽。室内门处理和控制旋钮为安全而设计的。前面dash-mounted点火开关搬到驾驶杆,它结合新规定列为额外的安全锁。增加了警示灯建议弹出式头灯的司机完全没有出现。也尝试增加Astro通风流量,但系统仍被认为是不够的。最后,一个灵活的dash-mounted三节地图袋包括帮助弥补缺乏适当的手套箱。

除了许多细节改进1969巡洋舰,鲨鱼成了 黄貂鱼,芬达namescript相同的单词拼写 比尔米切尔用于他的1959 - 1960年的赛车。

1969巡洋舰上隐藏的挡风玻璃雨刷 权力弹出蒙头斗篷下面板。

427年代大块返回不变,390 - 435马力的评级。特殊铝头L88——仍然认为适度430必和必拓——仍在其中,尽管它的价格吸引了116 1032美元的买家。

两个新的性能选项宣布1969年:一个是非常罕见的——只有两个安装其他表面上是可用的,但每年放回。前者是RPO ZL1,本质上是强大的大块L88全铝结构和许多其他的修改包括干油底壳润滑。设计的英国迈克拉伦加裔美籍挑战杯的话说,主导西雅图癌症看护联盟注册系列,这台发动机有相同的压缩和碳化L88重达100磅的却更少。430 -必和必拓也进行同样的评级,但那是一个笑话;据报道场外赛车版本585马力。它潜伏在一个特殊的圆顶罩与L88共享(RPO ZL2)合并的进气高压挡风玻璃的底部附近。

当然,Duntov没了小木块力量的潜力。直到1970年才上市1969年但可用(由于开发和制造问题)是一个特殊的solid-lifter版本的新350年。LT1编码,它是正确的符合Duntov减少重量在性能汽车的长期目标在每一个新添加的物质享受。与温和的小块,LT1有更激进的凸轮定时更慷慨的气门重叠,用大块引擎的2.5英寸直径的排气系统,通过相同的850 -呼吸cfm华立L88 / ZL1碳水化合物上,并与晶体管点火了。结果在6000转370马力和380磅英尺的扭矩在4000 rpm。它只提供了四速手动变速箱,和轻巡洋舰装备通常在梳理站在14.2秒英里每小时102英里。视觉识别是微妙的,只是特别的圆顶罩周边分段和谨慎的“LT1”文字,但没有错把rap-rap排气或机械举升机的独特的开发。

尽管爱好者的批评媒体持续的低迷的建造质量,样式怪癖,和整体缺乏技巧,Corvette销量垂直跳跃的上涨超过10000辆,69年38762年,直到1976年记录不会被打破。

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