1965年宝马种变种

1965年宝马种变种摩托车是第一个宝马自行车使用厄尔斯叉。代替传统的伸缩前端,厄尔斯叉像一个摇臂悬架设计。

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开始是飞机的建造者在第一次世界大战期间,巴伐利亚Motoren Werke转向摩托车敌对状态后停止。尽管产品的变化,公司的圆形蓝白相间的标志——描述了旋转的螺旋桨叶片——保留,和存到今日。

宝马摩托车一直等同于水平双胞胎和轴的传动装置,用于第一个例子。18新利最新登入然而,该公司还生产小型单缸机多年并添加内联3和4在1980年代。

早期的宝马stamped-steel帧,公司是最早使用伸缩叉从1935年开始。

在第二次世界大战期间,德国购买成千上万的采用v型双缸sidecar-equipped之时,从宝马服装,和摩托车的设计促使美国委员会哈雷-戴维森和印度建立副本附近,虽然只有几千,只有少数看到生产服务。

宝马的第一轴驱动单打抵达1925年来满足需求的小自行车。像其他宝马,他们使用了trailing-link前面悬架和刚架,转向伸缩叉在1935年和1938年柱塞后悬吊系统。

1955年,宝马取代其伸缩前端厄尔斯

叉,它更像一个摇臂悬架设计。在单缸250 - cc形式,这种模式是R-26指定。

大多数机械部件进行从宝马R-26种变种。18新利最新登入这个例子中有个别“摆动马鞍”代替标准的两个座位,前者可能提供更多的骑手和旅客舒适度。

虽然在整个七年生产运行越来越流行,种变种会在1967年以后有所下降。宝马不会提供另一个单一的,直到1990年代早期,当一个意大利/越野模型由一个Rotax引擎了。

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