1949年的庞蒂亚克流线型8豪华旅行车是战后汽车市场的异类。第二次世界大战后，大多数美国汽车制造商重新开始生产1942年的汽车，并开始销售他们所能生产的所有汽车。问题是，由于受到钢材短缺和罢工的阻碍，他们根本无法建造足够多的产品。
广告
因此，从1946年到1948年，几乎没有三巨头中等价位的汽车愿意费心改变它们的外观——尤其是格栅，甚至连车型年份的标识都没有改变。庞蒂亚克。
这是不必要的，但显然庞蒂克管理层对每年的车型更换感到一些忠诚，所以1946年和1947年的车型具有明显不同的前端。1948年的车型也是如此，它的格栅顶部有一个“浮动”酒吧，兼作庞蒂克铭牌。整体效果是使前端看起来更宽更大。
与此同时，庞蒂亚克酋长的剪影从格栅周围移到了银色条纹的底部，现在有三个，而不是五个。警长接受了额外的按摩，因为他现在骑在引擎盖上，有一个红色半透明的塑料脸。
在后面，矩形尾灯被换成了圆形灯(马车有不同的圆形单元)，这种灯会以这样或那样的形式使用十年。在挡泥板上，三个“速度线”被豪华(但不是标准)车型上的一个前挡泥板镀铬矛所取代。
在这两个系列中，鱼雷列出了半敞篷轿车和轿跑，还有一辆敞篷车。流线型汽车由快背轿车组成。这两个系列的所有型号都可以订购6或8，大多数是标准或豪华形式。所有这些排列，列出了30个模型。
由于一些无法解释的原因，旅行车被放置在流线型系列-尽管它几乎不是一个快背。它有四种型号:流线型6号和8号，普通型和豪华型。在这里看到的马车是流线型八豪华;它售价2490美元，是1948年最昂贵的庞蒂亚克。
直列八缸发动机的排水量自1937年以来一直保持在248.9立方英寸，尽管马力从1947年的100升至103,1948年升至104。对于那些想要走得更远的人来说，一个高压缩(7.5:1)的头部将输出功率提高到106马力。
然而，1948年的大新闻是通用汽车四速Hydr18新利最新登入a-Matic的问世。这款庞蒂克大获成功:在当年生产的235,419辆庞蒂克中，有171,946辆配备了这种设备。
庞蒂亚克夸口说，这辆马车“具有相当大的相对价值”，它将是该部门建造的最后一款传统木质产品。1949年，一款“偏”木弓，用木主要绕着车尾门;一辆全钢马车在年中接手。
但在1948年，庞蒂亚克将这款旅行车标榜为“一段美好友谊的开始!世界上再也没有比它更可靠、更令人满意的汽车了……你再也找不到比庞蒂亚克更好的车了!”
有关汽车的更多信息18luck手机登录，请参见:
广告
