1941 - 1948年的福特的超级豪华是伪造的困惑和近福特历史上灾难性的时期。班纳特与哈利持有绝对的独裁控制员工关系在1930年代末,公司进入了黑暗时代的人性的一面。
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与此同时,tough-fisted福特生产沙皇,查理·索伦森,越来越多的将注意力转向国防业务。和埃德塞尔福特花越来越多的时间在国外,辞职努力他父亲的鼻子和封闭的心灵有关机械的改进和公司管理。
在1938年他75岁的生日之后,亨利进一步撤退到他晃在他的公平巷房地产和亨利福特博物馆。他遭受了轻微的中风,但他康复的很快且仍然跑。18新利最新登入18新利最新登入然而,在1932年首次亮相的v - 8——亨利最后的重大贡献,他很少关注致力于塑造未来的福特。
从1932年到1948年,福特都是基本上相同的核心:梁前轴,横向弹簧,转矩管驱动,容易受骗的v - 8。承受着巨大压力,亨利承认液压刹车才1939年和1941年的六缸引擎的选择。
从造型的角度来看,然而,埃塞尔和他的船员有自由。18新利最新登入从1936年开始Lincoln-Zephyr,福特行业无可争议的设计负责人。一个新的样式部分,E.T.为首“Bob”Gregorie,结果越来越英俊的空气动力汽车,有最好的时间在1939 - 1940年水星,1940年福特,和1940年林肯大陆。
但变化的风吹的风。因此,同时保留传统福特基础,1941年的模型会出现比其air-cheating前任截然不同。
市场迫使福特改变;去年1937年福特销量雪佛兰(直到1946年)。从那时起,通用汽车(General Motors)亲爱的王作为该行业的销售冠军,普利茅斯福特迅速逼近。不仅是福特缺乏产品创新,营销努力和经销商组织需要现代化。实际上,当埃塞尔精湛的销售经理。杰克·戴维斯,面对贝内特裙带哈里马克1939年,戴维斯被流放到加州。埃塞尔因此遭受了他最后的失败在他的悲剧打击无情的班尼特。
这样适得其反移动回来困扰销售图表。公司进入了一段令人难以置信的企业损失通过管理实践,是那样的一些神秘的会计公司的查尔斯·狄更斯的小说。亨利•福特(Henry Ford)有更多的钱比上帝,所以他可以负担自己的胡说八道,但不是永远。
事实上,若非索伦森和埃塞尔在打到美国政府的作用和建立巨大的柳树植物适应战时生产运行,福特珍珠港后不久可能会下降。记住,老亨利是一位著名的和平特别鄙视罗斯福总统和战争。但他狡猾地回避这个问题1941年12月7日。
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