1930别克系列40辉腾

虽然没有在1931年和1932年经济将进一步下降,1930年——1930年的别克系列40辉腾了——不是注定是一个非常好,。

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密歇根州的弗林特的人,介绍了1930年别克7月28日,1929年。这是在股市崩盘前,当然可以。模型已经开始的乐观主义,但这并没有持续过去的圣诞节。1930年的别克应得的日益流行,但是他们在错误的时间。

经销商发现他们只能将两辆车甚至三他们卖掉了。通过历年的结束,12000年生产119265辆汽车,其中包括一些马奎特。不变的初级版被证明是一个苦涩的失望,销售,并在1930年停止。

别克把大部分的精力投入到固定的样式1930模型,希望人们不会称之为“怀孕”了。导致新发现的美貌是两英寸的高度降低,和一个英俊的腰围成型,从前面到后面和周围。

首席工程师“荷兰”鲍尔也把主要精力放在提高乘坐舒适性。,另外,vacuum-servo刹车和恒温控制的散热器百叶窗是标准。

模型名称改变。系列116取代了系列40个新的,低,118英寸-轮与wooden-spoke炮兵基地底盘车轮和19 x 5.00轮胎。

小汽阀6,厌烦了257.5立方英寸,产量提高到80.5马力2800 rpm。在六个模型中,四门轿车耗资1330美元。

系列121年改名为50,轴距加长124英寸。六大增长331.5立方英寸,翻译成98马力2800 rpm。价格从1510美元到1540美元不等。系列129住在132 -英寸的轴距系列60,共享50的六个。价格从1595美元到2070美元不等。

但40系列销售最好的,尤其是四门轿车。打开两个模型,一个座运动跑车和四辉腾,以1310美元净资产入榜。前看到的输出3639台,而辉腾更糟糕的是只有1100年建立,只有豪华轿车销量少册。

汽车辉腾是一个潇洒的一天,和看起来更好的选项,如可调钢丝轮辐的轮子,双重sidemounts,行李架,风的翅膀,和铬轮毂。外部铬角、飞行员射线灯和一块石头守卫添加的区别。

辉腾主演在新奥尔良超级碗在赛前罗杰Staubach运输活动。这美丽了许多奖项,被归类为“高级”美国别克俱乐部。