1922年遗嘱的圣克莱尔- 68跑车是证实c·哈罗德·威尔斯的渴望一个更大的挑战。遗嘱是福特标志的设计者和亨利·福特的首席工程师和冶金家从1903年到1919年。遗嘱的绘图技能帮助福特的想法变成现实,但是他有他自己的想法。
要比T做小改变,挑战意志离开福特来构建自己的车。
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多亏了他赚了数百万在福特、遗嘱不仅可以建立一个工厂,但社区模型。遗嘱是关心员工的福利,和马里斯维尔镇周围的农村,密歇根州,圣克莱尔河,不仅激发了徽章,还为工人们提供了一个良好的农村环境。
这辆车是特别建造的地方。第一次世界大战飞机引擎启发ohc v - 8, 265 - cid单位推出67马力。一个自动风扇离合器据说拯救六马力速度。
在机械故障的情况下,发动机可能对一家银行的四缸一瘸一拐地回家。一个缺点是,以头——头部和块扮演一个昂贵的服务。
聪明的丰富特性。通风帽光也点燃了董事会。圣克莱尔已经第一个备份光——也许是因为遗嘱据说逼到晚上几个消防栓。
质量计划是一个中等价位的汽车,通往圣克莱尔的121英寸的轴距。打开车重约3000磅。有助于保持体重是大量使用轻质,但强劲、钼钢铁。遗嘱和福特T型的钒钢用于相同的原因。
合理的尺寸和重量轻了a - 68跑车性能好和异常灵活的处理时间。质量建设和全面工程确保这种强大的顾客忠诚度。
不幸的是意志的完美开生产成本。他坚持最好的组件和经常举起装配线进行最后的改进。
2000美元的汽车最终成本接近3000美元。在这个价格范围内,它与大帕卡德和林肯,其可控的大小是一个销售不利。
销售没有达到计划的10000年一年,公司很快就进行破产清算。新的融资公司保持了活力,使可能的内联6 1925年活头和四轮液压制动器。
新的六集的横贯大陆的记录,但这并不足以挽救了公司,在1927年期满后的生产12000辆汽车。
他的公司倒闭后,遗嘱举行各种工程工作,1933年加入克莱斯勒作为冶金顾问。克莱斯勒工厂买了旧遗嘱。
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